שכן במוסך סיפר כיצד בידד את התקרה במוסך שלו תמורת 1,500 רובל

אני כבר הרבה זמן חושב על בידוד התקרה במוסך שלי, אבל מעולם לא הגעתי לזה. נראה לי שזה יקר וגוזל זמן. לא ידעתי איזה חומר לבחור. היו הרבה תירוצים. מצב הרוח השתנה לאחר שיחה עם שכן. הוא התפאר בכך שבידד את התקרה במוסך שלו תמורת פרוטות. לדבריו, הוא הוציא 1,500 רובל על הכל.

הבידוד הזול ביותר של תקרת מוסך מבפנים

כדי להבין, גם המוסך שלי וגם של השכן שלי ממוקם בקואופרטיב מוסך. הקירות חצי לבנים והתקרה מעץ. הם לא מבודדים בכלום. גם לו וגם לי יש תנורים. בכפור חמור, התנור חוסך מעט. כשבחוץ -25, ב-5 שעות של חימום רצוף אפשר לחמם את המוסך ל-+10. למחרת החום נעלם. אין תנאי עבודה. כל מי שתיקן רכב במזג אוויר קר מבין.

בכלל, בחורף קיללתי את כל מה שבעולם והבטחתי לעצמי, ברגע שיתחמם, אתייחס לעניין בידוד התקרה. כידוע רוב החום יוצא דרכו בשל העובדה שאוויר חם קל יותר מאוויר קר ועולה למעלה. מסתבר שהתנור מחמם את הרחוב יותר מהחדר. באביב כמובן נשכחו אי הנוחות החורפית. עבדתי על הדאצ'ה ולא היה לי זמן לתיקונים במוסך.

שכן הזכיר לי הבטחה שהבטחתי לעצמי. בסוף השבוע, כרגיל, הלכתי למוסך. ושם השכן עסוק בעבודה. הסתכלתי פנימה והתחלנו לדבר.הוא הראה כיצד הוא מבודד את התקרה מבפנים עם קצף רגיל בגודל 50. קניתי את זה עבור 1500 רובל. זול ומשמח. למעשה, זה משהו שלא העזתי לעשות הרבה זמן. אנשים רבים מבקרים קצף פוליסטירן - אומרים שהוא שורף, עכברים לועסים אותו, תרנגולות מנקרות. אבל למעשה, לא תמצאו בידוד חם וזול יותר!

אני מספר לך איך בידדתי את תקרת המוסך מבפנים תמורת גרושים.

אחרי שראיתי איך השכן שלי מבודד את התקרה שלו, הלכתי לשוק. קניתי סט לוחות פלסטיק קצף 1000x2000 ס"מ, רוחב 5 ס"מ. הם עלו לי קצת יותר ממה שקנה ​​השכן שלי - 1650 רובל. בנוסף השתמשתי בדסקיות לבנות עגולות עבור הברגים לבידוד. בילה 1780 רובל.

למעשה, אין מה להסביר יותר. התקנה על תקרת עץ היא פשוטה מאוד:

1. הכנתי את התקרה: עברתי עליה עם מברשת נוקשה כדי להסיר אבק ולכלוך. הוא הבריש את קורי העכביש.
2. התחלתי את ההתקנה מהפינה הרחוקה. לחצתי את הקצף עם בורג הקשה עצמי במרכז, ואז הברגתי 4 נוספים בפינות. כך הנחתי לוח ללוח. אני חותך אותו איפה שצריך עם חותך.
3. כתוצאה מכך היו פה ושם סדקים ורווחים ליד קיר אחד. חתכתי עבורם את שיחי הפוליסטירן הדרושים. הקצפתי את כל הסדקים.

אפשר היה להדביק קצף על קצף. אבל זה נראה לי ארוך יותר. עד שהכל יתקבע, תצטרכו לעמוד ולהחזיק את הכיריים במו ידיכם. או לחפש משהו שיתמוך בקצף בכמה מקומות. בידדתי לאט את תקרת המוסך במהלך סוף השבוע. עבדתי 4 שעות יש לי אפס ניסיון בבנייה ובידוד.

יתרונות וחסרונות של בידוד תקרה עם פלסטיק קצף

לפני שהחלטתי לבודד את תקרת המוסך בקצף פוליסטירן, שמעתי הרבה "סיפורי זוועה". אני אפילו לא אפרט אותם. אני חושב שאתה יודע הכל בעצמך. אני אכתוב רק את מה ששמתי לב לעצמי. אתחיל מהנקודות החיוביות:

• לא יקר.בידוד התקרה במוסך עולה פחות מ-2,000 רובל (אגורות בהשוואה לאפשרויות אחרות).
• קַל. במהלך העבודה, הידיים שלך כמעט לא מתעייפות.
• קל להתקנה. אתה יכול לבודד את התקרה ללא כלים מיוחדים ועוזרים.
• מתאים טוב. אתה יכול להסיר עודפים תוך כדי תנועה עם חותך.
• שימור חום מעולה. המוסך נעשה חם יותר, וזה מורגש.

קראתי איפשהו ש-5 ס"מ של פלסטיק קצף שקול במוליכות תרמית למטר של הנחת לבנים! עכשיו לגבי החסרונות של בידוד התקרה עם קצף פוליסטירן:

• החומר שביר. צריך לעבוד בזהירות. אם תפגע בטעות בתקרה עם משהו קשה, זה ישאיר דיכאון. אבל זה יכול להיות מוקצף.
• גונב גובה תקרה. התקרה שלי כבר נמוכה, אבל עם בידוד היא הפכה אפילו נמוכה יותר. אבל ככה זה.
• הקצף מתכווץ בגודלו.

אתה צריך לקנות אותו כחודש לפני העבודה המתוכננת. זה מה שהשכן שלי יעץ והתברר שהוא צדק. פלסטיק הקצף אכן התכווץ במקצת, אם אפשר לקרוא לזה כך. אם הייתי מבודד איתו את התקרה מיד, היו מופיעים סדקים. אני ממליץ לך בחום לתת לו לנוח!

כיצד לבודד נכון תקרת מוסך

לכיסוי תקרת המוסך בפלסטיק קצף מבפנים אין שום קשר לכללים ולאמצעי זהירות. ואת זה צריך להבין. במקרה של שריפה היא תישרף מיידית. אבל מה שגרוע יותר הוא שכאשר קצף פוליסטירן נשרף, הוא מייצר פוסגן, גז רעיל. שאיפתו מסכנת חיים. רק כמה נשימות, והוא כבר לא תושב.

כדי לבודד את תקרת המוסך בצורה פחות או יותר נכונה, תצטרך לפרק את הגג, להתקין מחסום מים ולהשתמש במשהו לא דליק כבידוד. לדוגמה, צמר מינרלי ויריעות מתכת צדודיות. יש להם עמידות בפני אש למשך מספר שעות.בזמן שמכוניות בוערות במוסכים השכנים המרופדים בניילון קצף, שלך יהיה זמן לחכות עד שיגיעו הכבאים.

הדבר הרע הוא שבידוד כזה יעלה יותר, וההתקנה תדרוש הרבה מאמץ וזמן. וגם לעבוד עם צמר מינרלי זה תענוג. עסקתי איתה בעבר, זה מספיק. לא משנה איך אתה מגן על עצמך, אתה עדיין מקבל גירוד. שוב, פירוק הכל, בידוד באיכות גבוהה והרכבתו מחדש היא עבודה לא מבוטלת והשקעה גדולה. זה יקר מדי לבלות יומיים בשבוע במוסך.

אם אתה רוצה לעשות הכל לפי הכללים, אתה יכול ללמוד את הסעיף השישי של SNiP 2.07.01–89. הוא מתאר את כל הדרישות לחצרים שבהם מאוחסנים כלי רכב.

איך לעשות תקרה חסינת אש?

ניתן להשתמש בפוליסטירן מורחב (פנופלקס) במקום קצף פוליסטירן. הוא ספוג באיזה מתחם כיבוי אש ויוצא מעצמו. ניסיתי להצית את זה. אכן, הוא נשרף גרוע יותר מקצף פוליסטירן, אבל הוא גם נשרף די טוב לפני היציאה. לדעתי, בשריפה קשה אין הבדל קטן בין השניים.

החלטתי בעצמי שעדיף לכסות את הקצף בגבס, לפי הזמן והרצון. ומראה התקרה ישתפר, ולא תהיה הגנה מאש.

אתה לא יכול בלי אוורור

שבלעדיו זה לא הגיוני לבודד את תקרת המוסך, זה ללא אוורור רגיל. לכל הפחות, זה נחוץ כדי להסיר פליטה ואדים. אני חושב שלכולם יש זיכרון של מישהו שנחנק בטעות במוסך. בקואופרטיב המוסך שלנו, שלושה גברים הורעלו בשנים שונות.

זה בעצם בלתי אפשרי לבודד כראוי תקרת מוסך מבפנים. בידוד תמיד ממוקם בחוץ. אחרת, אתה מסיים עם תרמוס עם כל ההשלכות - נקודת הטל זזה פנימה, לוח הרצפה הופך לח, האביזרים מחלידים וכו'.

ללא אוורור, אנו מקבלים סביבה אידיאלית להתפתחות עיבוי, קורוזיה ועובש. ייתכן שהמוסך פשוט מגודל "אזוב". לכן, לאחר בידוד, נושא זה צריך לקבל מספיק תשומת לב. האוורור שלי תקין.

אבל אני חושב לעשות את זה מאולץ (להתקין מאוורר). אני אראה אם ​​נוצר עיבוי בחורף. ואז אני אחליט.

אני מקווה שהניסיון שלי יועיל למישהו. סוף סוף השגתי את מה שרציתי, ואני מאוד מרוצה. בידוד התקרה הזול והבלתי בולט בקצף פוליסטירן עדיף על כלום.

בחורף, לא רק שקר להפליא במוסך לא מבודד, אלא שהמכונית המחוממת מכוסה גם בעיבוי. התוצאה היא קורוזיה. גם הגוף וגם האלקטרוניקה מתדרדרים. בידוד תקרה מפחית את הפרשי הטמפרטורות. המוסך כבר מתחמם בצורה ניכרת. לא הבחינו בטיפות של לחות. באופן כללי, אני שמח.