ביטול רטיבות במוסך: 5 עצות שימושיות

כל בעל מוסך מתמודד פעם עם תופעה לא נעימה: לחות במוסך, המובילה לעיבוי בעונה הקרה. לא קל להביס את התופעה הזו, אבל זה הכרחי, כי מים הורסים קירות, מקדמים התפתחות של עובש ומובילים להחלדה של גוף הרכב, מה שיאלץ את חובב הרכב לרכוש בהמשך כמויות גדולות של מוביל עם ממיר חלודה . בואו נסתכל על דרכים להתמודד עם לחות ולגלות מה נהגים מנוסים מייעצים.

מאיפה מגיעה רטיבות?

קודם כל, אתה צריך לברר את הסיבה לרטיבות במוסך. בלי לדעת את הסיבות, אי אפשר לחסל אותה.

לרוב, עיבוי מתרחש משתי סיבות:

• במהלך בניית המוסך לא דאגו לאיטום. יתכן שזה לא נעשה כלל או שנעשה בצורה לא נכונה.
• עקב בעיות אוורור, האוויר במוסך אינו מעודכן. ואז זה לא משנה מאיפה הגיעו המים: הם הוכנסו על מרכב רכב רטוב או דלפו מבחוץ דרך חורים באיטום - לאדי המים אין לאן ללכת.

כדי להילחם בהצלחה בלחות, מבוצעים שיפורים בשני הכיוונים. ללא גישה שיטתית, לא ניתן יהיה להתמודד עם בעיה זו.

טיפ מס' 1

לפני בניית מוסך, למד את ההמלצות המפורטות ב"דרישות לציוד מוסך". מסמך זה יעזור לארגן כראוי את מערכת האוורור במהלך הבנייה.

מה רע בעיבוי והאם כדאי לטפל בו?

כשהשיחה עוברת לצורך בהוצאת עודפי לחות מהאוויר במוסך, חלק מהחובבי רכב בכלל לא מבינים למה צריך לעשות זאת. אבל עיבוי מסוכן מסיבות רבות:

• באטמוספרה לחה מתרחשות אינטראקציות כימיות בין דלקים וכימיקלים אחרים לרכב. התוצרים של תגובות כאלה רעילים הרבה יותר מחומרי המוצא. הם יכולים לגרום להרעלה.
• סרט המים המתיישבים על קירות המוסך הופך לסביבה נוחה עבור עובש וחיידקים. אורגניזמים אלה הם אורחים לא רצויים בכל ביקור, שכן הנבגים והפסולת שלהם גורמים למחלות ריאות קשות.
• רטיבות מובילה להרס קורוזיבי מהיר של מתכות (מרכב המכונית ועד לכלים המאוחסנים במוסך ומבנים נושאי עומס של הבניין).
• הלחות המצטברת בנקבוביות הבטון מתרחבת כאשר הוא קופא. זה גורם להופעת סדקים מיקרו בחומר, המתרחבים בהדרגה עם כל מחזור הקפאה חדש.

טיפ מס' 2

בדוק בזהירות את המגעים של מכשירי חשמל אם יש לחות גבוהה במוסך. תהליכי חמצון וקורוזיה הם מבשרים תכופים לקצרים ולשריפות.

איך לספק אוורור?

אוורור טוב יכול להפחית משמעותית את הלחות הפנימית. משימתו היא להבטיח שאוויר לחות יתר ייצא אל הרחוב ויחליף את האוויר הנפל באוויר יבש יותר מהרחוב. לשם כך, הם מארגנים נקודות שדרכן זורמים המוני אוויר פנימה והחוצה. זה נעשה בשתי דרכים: בהתבסס על ארגון נכון של הסעה ושימוש במאווררי פליטה.

אוורור טבעי: איך לארגן את זה?

כדי לארגן אוורור טבעי, נעשה שימוש בידע מקורס בפיזיקה בבית הספר: האוויר, מתחמם, נוטה כלפי מעלה. זה חם יותר במוסך מאשר בחוץ, מה שאומר שהאוויר יברח דרך חורים בתקרה או בחלק העליון של הקיר. והכניסות ממוקמות ליד הרצפה, בצד הנגדי מהשקעים. חתיכות של צינור או צינור אוורור מחומרים פולימריים מוכנסים לתוך החורים.

טיפ מס' 3

כדי למנוע חרקים ומכרסמים להיכנס למוסך דרך חורי האוורור, הם מכוסים בסורגים או רשת עדינה. רק זכרו לנקות מדי פעם אבק ולכלוך מהסורג.

הצינור שדרכו נכנס אוויר למוסך מותקן בגובה של 0.2 מ' מהקרקע. אם תמקם אותו נמוך יותר, לחות שמתאדה מהאדמה תיכנס למוסך, ואם תמקם אותו גבוה מדי, ייווצר אזור גדול לא מאוורר במוסך. צינור הפליטה מותקן מתחת לשיפוע הגג כדי למנוע גשם או שלג להיכנס אליו. אם הצינור מנותב דרך הגג, יש לכסות את החתך שלו בפטריה כדי למנוע מטיפות ופתיתי שלג להיכנס פנימה.

התקנת מערכת אוורור מאולצת

יעילות רבה יותר של מערכת האוורור נצפתה כאשר צינורות הפליטה והאספקה ​​מצוידים במאווררים. גם מערכות בעלות הספק נמוך המופעלות על ידי רשת החשמל יספיקו.

כדי להפחית את עלויות החשמל, נעשה שימוש בשתי אפשרויות:

• המאוורר פועל ברציפות, אך מהירות הסיבוב של הלהבים (ולכן צריכת החשמל) מוגדרת למינימום.
• המאוורר נדלק לזמן קצר ופועל בעוצמה גבוהה. ניתן להפעיל את המערכת על ידי בעל המוסך עצמו (אם הוא מבקר אותו באופן קבוע) או על ידי מעגל הבקרה. מעגלים כאלה מצוידים בטיימרים או בחיישני לחות.

טיפ מס' 4

עדיף למקם את המאוורר על צינור הפליטה. זה יאפשר למערכת לעבוד בפחות מאמץ, מה שאומר תוצאות טובות יותר עם פחות חשמל.

ישנן גם אפשרויות משולבות למערכות אוורור המשלבות את שני העקרונות המתוארים.

איטום מוסך

התקנת איטום היא שלב חשוב בייבוש אווירת המוסך. יש צורך לגשת אליו לאחר חשיבה מדוקדקת על כל הניואנסים. טעות נפוצה היא התעלמות מתעלות אוורור כאשר מנסים לאטום מוסך. אם תחסמו את זרימת האוויר בעת יצירת איטום, המוסך יהפוך למיכל אטום שממנו גם המים המובאים על גלגלים ומגפיים לא יברחו.

כדי לבודד את המוסך ממי התהום, מגהץ בטון נעשה על רצפת העפר. הקירות מצופים במסטיק על בסיס ביטומן עד לגובה 0.3-0.4 מ' אמצעים כאלה לא יאפשרו כניסת לחות ממי תהום או משקעים למוסך.

טיפ מס' 5

לפני תחילת העבודה, גלה עד כמה עמוק מי התהום נמצאים באזור שלך (אתה יכול לקבל מידע כזה מהשירות הגיאודטי). אם הם ממוקמים קרוב לפני השטח, הנח שכבה של סרט פולימר איטום לפני הנחת המגהץ וציפוי הקירות.

איטום נוסף של הרצפה מסופק על ידי הרכב פולימר פילוס עצמי. אבל זו שיטה יקרה יחסית, שמשתמשים בה במקרים קשים.

ייעוץ מאנשי מקצוע

לבעלי מוסכים מנוסים יש שיטות מסורתיות רבות לייבוש האווירה. לשם כך משתמשים בסיד מושפל, סיליקה ג'ל, מלח סלעים וחומרים היגרוסקופיים אחרים. גם חימום החדר עם אקדח חום או מפוח נותן תוצאות חיוביות.אבל שיטות אלה, למרות שהן אינן דורשות מאמץ רב, נותנות רק השפעה זמנית ואינן יעילות ללא מאבק מערכתי נגד רטיבות.