חיי שירות של רכבים: סטנדרטי, אחריות ואמיתי

כלי רכב הם מוצרים עמידים. לאורך זמן, אך לא נצחי - חיי השירות של מכונית הם בממוצע 12 שנים. אף אחד לא יודע את העיתוי המדויק של השימוש בפועל. הרבה תלוי בתנאי ההפעלה והאחסון, תנאי הדרך, קילומטראז', תחזוקה ואפילו איכות הסביבה. דבר נוסף הוא תקופת הפעולה הסטנדרטית.

לגבי אחריות, תנאים רגולטוריים ואמיתיים

כשמכונית מגיעה עם אחריות ארוכה, זה נהדר! אבל זה לא הכל. בדרך כלל זה ניתן במשך 2-3 שנים. בינתיים, חיי השירות (המכונה גם חיי מדף) של המכונית על פי המסמכים ארוכים בהרבה - כ-8 שנים.

על פי חוק, במהלך חיי השירות הסטנדרטיים, היצרן מתחייב לספק לצרכן אפשרות להשתמש במוצר למטרה המיועדת לו והוא אחראי לליקויים הקיימים. כלומר, לבעל הרכב יש את הזכות לפנות ליצרן בדרישה לתיקון חינם לבעיות שהתגלו בתקופה זו.

אבל איך אם כן תקופת האחריות שונה מזו הרגילה? זה פשוט:

• באחריות הרבה יותר קל לתקן רכב בחינם. אין צורך להוכיח את חומרת הפגם ואת אשמת היצרן (שהליקוי כבר היה קיים לפני מסירת הרכב ללקוח) באמצעות בית המשפט.
• כשפג תוקף האחריות, לא ניתן להימנע מהתדיינות וכל מיני בדיקות.

עכשיו מתיעוד למציאות.

המכונית יכולה להחזיק מעמד הרבה יותר מהשנים המצוינות במסמכים. הכל אותו דבר כמו במוצרים אחרים. לדוגמה, לטאבלט יש אחריות לשנה, חיי המדף שלו הם 5 שנים, והוא יכול להחזיק מעמד 10 שנים או יותר (במיוחד אם הוא נשאר ללא נגיעה).

חלק מהיצרנים שומרים סטטיסטיקות של מכונות שתקופת ההפעלה שלהן חרגה מהאינדיקטורים הסטנדרטיים. מרצדס ווולוו אפילו הציגו תגמולים לבעלי מכוניות עם קילומטראז' מעל 250-1000 אלף ק"מ.

תקופת אחריות

בממוצע, האחריות תקפה לשנתיים ללא הגבלת קילומטראז' או 3 שנים לקילומטרז' עד 100 אלף ק"מ. במקרים נדירים, הוא מסופק למשך 5 שנים וקילומטראז' של 150 אלף ק"מ.

במהלך תקופת האחריות, היצרן מתחייב לבטל כל תקלה המתרחשת באמצעות משווקים רשמיים. כדי לקבל את הזכות לתיקונים בחינם, על בעל הרכב לפעול לפי כללי הפעלת הרכב ולתחזק אותו בזמן.

חשוב להבין שזו אחריות כללית ואינה מכסה את כל החלקים. לרכיבים מסוימים יש חיי מדף מוגבלים.

האחריות נגד ריקבון דרך של הגוף כתובה בשורה נפרדת והיא 10-12 שנים למכוניות מודרניות ו-6 שנים למכוניות ביתיות. אבל כדי שזה יעבוד, אתה צריך לעבור בדיקות אצל הסוחר ולהצטייד בסימנים המתאימים בספר השירות.

תקופת רגולציה

כל יצרן קובע את הגבול שלו. לדוגמה, AvtoVAZ מגביל את חיי המדף של המכוניות שלה:

• הנעה לכל הגלגלים - 6 שנים;
• הנעה אחורית וקדמית – 8 שנים.

ככלל, מצוינות גם הגבלות קילומטראז' (עד 60-100 אלף ק"מ).

אם היצרן לא קובע מגבלות אלו בעצמו, הן מוסדרות בחוק.על פי סעיף 5 לחוק "הגנת זכויות הצרכן", חיי השירות של מכונית הם 10 שנים.

שימוש מועיל

כשמדברים על חיי השירות של מכונה, אי אפשר שלא להזכיר את התקופה שבה היא יכולה להיות שימושית. חשוב לקחת בחשבון פחת (בלאי המתבטא במונחים כספיים). עם השנים, עלויות הרכב נוטות לעלות.

אתה יכול לחשב את תקופת השימוש השימושית בהתבסס על קבוצת המכוניות. קיים מסווג מיוחד המשמש בחשבונאות לחישוב חיובי הפחת.

עבור שלושת הכיתות הראשונות, השימוש השימושי הוא 3-5 שנים, עבור הכיתה הרביעית - 7 שנים, עבור הכיתה החמישית - 10 שנים.

תאריך תפוגה

כל מכונית היא לא נצחית. עם זאת, לא כל בעל רכב מבין זאת. רכבים ישנים ובלויים מהווים סכנה על הכביש. לכן, רוסיה שוקלת הצעת חוק האוסרת על הפעלת מכוניות בנות 15 שנים ומעלה. למשאיות מעל 3.5 טון, המועד האחרון יהיה 20 שנה.

בגין הפרת ההגבלה, אזרחים ייקנסו ב-30 אלף רובל, פקידים - 50 אלף רובל, ישויות משפטיות - 200 אלף רובל.

אז אם מדברים על חיי השירות של מכונית, זה יהיה נכון להתמקד בסטנדרטים שנקבעו על ידי היצרן. הם מצוינים בדרך כלל בתיעוד הטכני של כלי רכב. אם לא צוין מסגרת הזמן, אזי על פי החוק חיי המדף הסטנדרטיים יהיו 10 שנים. האם המכונית תחזיק מעמד זמן רב יותר תלוי בבעלים. יחס זהיר, תחזוקה בזמן ושימוש בדלק איכותי יגדילו את הסיכויים לשימוש שימושי לטווח ארוך ב"סנונית" האהובה עליך.